Sie lässt das nachgeordnete Teil über die Langlöcher in zwei Richtungen in Position schieben: Beide werden in einem Durchgang gefräst, sodass sie parallel bleiben und der Schlitten nicht klemmt.
Verrundete Schlitzenden lassen am Verfahrwegende Weg frei, statt zu verklemmen, und das Klemmen hält die Einstellung über Reibung.