El alojamiento del rodamiento, el chavetero y ambos puertos de sellado se fabrican en una sola pieza, con el alojamiento y el chavetero mecanizados en el mismo amarre, de modo que el eje no necesita ajuste de chaveta después.
Los dos puertos llevan ranuras para junta tórica, y su diámetro y profundidad pueden adaptarse a la bomba del cliente.