Der runde Bund am Steg trägt den Dämpfer mit seiner Achse fluchtend zum Hub des Sockels, sodass die Kolbenstange beim Einfedern keine Seitenlast sieht.
Langlöcher im Sockel nehmen die Bohrungstoleranz des Rahmens auf, und die Eckrippe verteilt die Kraglast über den ganzen Fuß.