Eje estriado monobloque, torneado y fresado en un solo amarre: muñones, ranuras para anillo de retención y estrías evolventes salen de la misma máquina. Es el eje que más nos piden los clientes de transmisión, hidráulica y reductores.
La concentricidad entre las estrías y ambos asientos de rodamiento no se consigue remontando y centrando la pieza, sino con un solo amarre sobre una referencia fija: primero se refrenta y se tornea el diámetro exterior, se fresan las estrías en la misma máquina y, tras el temple y revenido, solo se rectifican los asientos. La primera pieza y la pieza número mil se mecanizan en la misma máquina con los mismos medios de control: por eso sus informes coinciden.
Indíquenos el par, el rango de velocidad y las piezas de acoplamiento —tamaño de estría o designación DIN 5480, referencias de rodamientos, espacio disponible— y propondremos material y tratamiento térmico (bonificado, cementación o temple por inducción), y cotizaremos junto con el informe de estrías y el de primera pieza. Respuesta en 48 horas.