La horquilla trabaja tanto a empuje como a tracción, y la raíz de la horquilla es donde se concentra la tensión, por lo que los radios se dimensionan para el mayor diámetro en lugar de dejarlos vivos.
Los alojamientos del pasador se mandrinan coaxiales con la rosca del espárrago, lo que evita que el cilindro se agarrote una vez montado con el pasador.