Les faces de montage, la cavité interne et les ailettes de refroidissement des deux côtés sont taillées dans un seul bloc d'aluminium ; la cavité profonde est ébauchée et finie par couches et les rainures d'ailettes sont descendues par passes pour éviter la déformation des parois minces.
L'alésage traversant central et les trous de montage périphériques sont usinés dans la même opération, si bien que le boîtier reçoit directement un moteur ou un module.